与我国汽车市场百家争鸣的格局不同，韩国本土汽车品牌在韩国市场占据绝对的主导地位。放眼望去，公路上行驶的车辆中，八成都是韩国车。

韩国人为什么钟爱本土汽车？仅仅因为爱国？原因也许和你预想的不同。

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【资料图】

韩国人也爱进口车？

2022年，韩国国内汽车销量前20名的车型，全部来自韩国本土厂商。韩国五大汽车制造商，现代汽车、起亚汽车、韩国通用、雷诺三星和双龙汽车本土销量超100万辆，本土品牌汽车的市场占比约为80%。

剩下的20%市场份额，则被各进口汽车品牌瓜分。这20%的市场，虽然占比不大，但证明了国产汽车并非韩国消费者的唯一选择。

这两成的业绩，也并非一蹴而就。综合过去十年的表现来看，韩国市场对进口车的接受度呈增长趋势。市场份额由十年前的12%，逐渐升至如今的近20%。

那么，韩国消费者最喜欢哪些进口车型呢？

据统计，去年韩国销量最好的三大进口车型分别是奔驰E250、奔驰E350 4MATIC和宝马520。从下图的2022年最畅销进口车排名中不难看出，和中国市场相似，在韩国市场最能打的，依然是BBA。

BBA的整体业绩，是否在韩国的进口车市场中处于领先地位？

从上个月销量可以看出，排名前两位的梅赛德斯-奔驰售出6,292辆，宝马售出6,036辆，同比分别下降了14.8%和5.7%。但作为韩国进口市场的 "双冠王"，领先地位仍然无“车”能及。

但排名第三的并非BBA中的奥迪，而是瑞典品牌沃尔沃，其5月份销量为1502辆。

沃尔沃已经成为韩国市场上德系车奥迪和大众的替代者，尽管5月份进口车整体销量有所下降，但其仍实现了48%的同比增长。 

豪华轿车品牌保时捷，大部分车型的价格在1~2亿韩币（约56~112万人民币）区间，以连续第四个月的四位数销量巩固了其在四大汽车品牌中的地位。其5月销量为1005辆，同比增长43.2%，证实了 "即使在经济衰退时，富人也会保持钱包的开放 "这一说法。

可以看出，奔驰和宝马基本垄断了韩国进口车市场，而被中国市场认可的奥迪和大众，则被踢出了前五名的行列。

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韩国人为何偏爱本土车？

占据市场80%的本土车，究竟有何魅力？韩国民众，为何偏爱本土车？

抛开民族主义和爱国情怀，理性消费者在购买商品时，最看重的还是性价比和售后服务。

韩国人在选车时亦是如此。

由于中国市场庞大，加上政策规定，国外品牌选择与中国车企合资，进行本土化生产、本土销售，这就大大降低了汽车的生产、运输和关税，从而使消费者以较低的价格购买新车。

与中国不同，韩国国内市场较小，少有国外豪华品牌在韩建厂，在韩国销售的大部分外国品牌汽车，都是纯进口的。且韩国政府为了保护本国汽车产业，设置了较高的汽车进口税。与本土汽车直接通过品牌直营店销售不同，进口汽车需要经过经销商，缴纳高额关税和运输费用，无形中抬高了车价。

另外，售后问题也是韩国人放弃进口汽车的主要原因之一。

进口车的售后服务网络薄弱。进口汽车厂商还很难按品牌建立起全国性的售后服务网络，所以很难像韩国国产汽车那样随时随地提供方便的服务。有的品牌在首尔和其他大城市只有一两个售后中心，在接到售后请求后，可能需要一周以上的时间来维修。

保养和维修时间长也是一个问题。

由于进口车没有像本土汽车品牌那样的零部件中心，使得很多车型的零部件也依靠进口。等待时间短则一周，长则几个月。而且，与本土汽车相比，进口车的零部件价格和维修人工费往往是本土车的二至四倍。

况且，现代起亚已经成为世界第五大汽车集团，年销量超700万辆，得到了世界市场的认可。对国产的信心，也是韩国消费者选择韩国车的原因之一。

实力尚可，价格实惠，维修方便，作为普通消费者，有什么理由不选择本土品牌呢？

一位韩国普通人是这样看待进口车的：

46岁的尹世永在韩国一家大公司担任次长，儿女都是高中生。年薪1.2亿韩币（约65万人民币），属于收入不错的中产群体。然而，还剩10年还款期的房贷，高昂的生活成本，加上孩子们补习班的巨额开支，再考虑到进口车的昂贵价格和诸多不便之处，使得进口车完全不在他的考虑范围之内。

5000万韩币（约30万人民币）以下的国产车，比如现代的雅尊（Grandeur）对他们的四口之家来说，显然更加实用。

当然，进口汽车能够在绝对强势的韩国本土品牌中占据20%的市场，让一部分消费者忽略其高昂的价格和麻烦的售后问题，凭借的是高性能、耐用性和安全性，以及消费者对国外品牌的好感。

那么，什么人在购买进口车呢？答案是有钱有闲的富裕阶层，比如中小企业主、大企业高管和股东、财阀等。在首尔有名的江南富人区，进口车的出镜率明显高出很多，其中不乏兰博基尼和劳斯莱斯等超级豪车。

进口汽车的消费者，享受外资车驾驶体验和性能的同时，追求的更是其对身份和财富的象征。

因此，与其说韩国人偏爱国产车，不如说占比更高的韩国大众市场更偏爱本土车，富人阶层更偏爱进口车。

结束语

在韩国，“进口车”三个字是一种身份的象征。但是因为高昂的价格和维护费用，以及售后时诸多不便因素等原因，只有“不差钱”的高收入阶层，以及部分热衷豪车的消费者才会选择购买。大部分务实的韩国民众，仍然会选择性价比更高、维修更加容易的韩国国产汽车。

原文标题 : 对进口车又爱又恨，韩国人为何“偏爱”本土车？